Der Stern auf Sparfahrt

Mercedes lässt uns beim 78. Auto-Salon in Genf in die Zukunft schauen. In die nahe Zukunft. In den April 2008, in dem die C-Klasse mit ihrem Sparpaket Blue Efficiency auf den Markt kommt. Und in die ferne Zukunft. Denn der Hybridantrieb, den Mercedes in der GLK-Studie ausnahmsweise mit einem Diesel präsentiert, steht frühestens 2011 bei den Händlern. Die Schwaben setzen bei C-Klasse und GLK auf einen sogenannten milden Hybrid-Antrieb. Mild deshalb, weil der 20 PS starke Elektromotor dem Verbrennungsmotor bei Lastspitzen zwar unter die Arme greift.

 

 

Ein reiner Elektro-Betrieb indes, wie beim Voll-Hybriden Toyota Prius, ist nicht möglich. Dafür fährt der GLK Bluetec Hybrid, so sein voller Name, allerdings auch in einer ganz anderen Liga: Er bringt 224 PS, 560 Nm Drehmoment und beschleunigt in 7,3 Sekunden auf Tempo 100. Spitze: 215 km/h.